昨日，长江日报记者探访和连线了全国5所城市的高校，大多数都对社会车辆借道穿行不收费。中国传媒大学、上海大学、西北工业大学、南京农业大学、 杭州师范大学、浙江大学对社会车辆借道都采取的是放行的态度，大多数高校只是在停车超过20分钟后收取停车管理费，有的高校甚至不收停车费。

    高校：占据城市优势土地资源应为改善交通出力

　　长江日报记者昨天实地探访了中国传媒大学，在保安的指点下，顺利开车从繁华的西门进入校园，穿行5分钟后，从东门离开校园回到街面。传媒大学校园内也没有设立任何收费岗亭，但停车秩序显得井井有条。

　　该校一位行政主管告诉长江日报记者：今年，国家要求“逐步打开封闭小区和单位大院”。传媒大学打开东西校门，是为了缓解市民行路难。从目前来 看，只要加强对校园环境的管理，做到疏堵结合，打开校门让社会车辆通行并没有破坏校园的环境。而且在早晚高峰时，横贯校园东西向的道路，对缓解外面道路通 行压力功不可没。

　　“高校占据城市优势土地资源，理应为改善城市交通出一份力。”杭州师范大学校园路网一直是免费对外开放，社会车辆出入登记即可。教务处工作人员介绍，该校与市区街道紧密相连，校园路网的开放，一定程度缓解了市内的交通拥堵。对于校园安全、秩序是否会受到影响？该校负责人认为，这方面关键在于 “管”，只要是道路，都需要考虑安全问题，社会道路车来车往，但管好了，一样有秩序。校园道路亦如此，需要有良好的制度规范约束。

　　“虽然校园安全事关重大，但不能简单地一拦了之。”上海大学武保处工作人员介绍，从2011年9月该校规定20分钟内社会车辆免费进出，此举是 希望在保证校内交通秩序的情况下，能一定程度上帮助缓解周边城市道路压力。同时为了保障校园安全，凡进入校园的车辆必须严格遵守校内交通规定。进入校园的 机动车须限速行驶：出入校门口时速为5公里，校本部道路限速为20公里。为保障校园安全，南京农业大学规定，外来车辆一律由南大门进入，并领取临时通行计 时卡，离校时交还，根据停放时间交纳相应停车费后放行。

　　西北工业大学规定，除了教学核心区域，学校规划路段均对外来车辆放行。学校公安保卫处负责人介绍，学校北苑校区实行22时至次日早7时，对外车 辆半小时免费，西苑、南苑校区全时段半小时内免费借道穿行。“实行高校出入改革具有现实需求，应依据实际情况而定。”该负责人说，学校有权对自身内部道路 加强管理以保证师生安全，但学校内的规划路段，可以考虑应放开，以完善城市整体交通布局。