舰船、飞机、卫星……马航客机失联事件发生以来,中国政府调动各方资源展开了史上最大规模的海上搜救。记者从交通运输部获悉,截至昨天,中国已有7艘舰船搭载5架直升机抵达珀斯以西的新调整海域,成为MH370海上搜救的绝对主力。从最初南海搜救到远赴南印度洋,中国舰船海上辗转上万公里,就是为了让154名中国失联乘客的亲人们能早日获得飞机去向的确切消息。

　　中方大幅扩大搜寻范围

　　3月27日晚间,澳大利亚搜救中心公布了最新搜救区——位于澳大利亚以西一个矩形区域。交通运输部所属“海巡01”开足马力海上疾驰,28日凌晨即抵达该区域连夜搜寻,其他舰船也加速赶往新区域。

　　昨天,陆续抵达的“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰7艘舰船已根据中国海上搜救中心的新方案进行搜寻区域分工。9时30分,“雪龙”号与交通运输部所属“海巡01”完成现场指挥权交接,由“海巡01”担任现场指挥船,“雪龙”号继续向北搜索前进。

　　这一轮搜救,划定搜寻区域为9万平方海里,但中国海上搜救中心根据对现场情况的研判,决定在澳方制定的重点搜寻区域基础上适当扩大搜寻范围,同时协调澳方搜救机构加强飞机与中方现场舰船的海空协同,形成搜救合力。

　　记者了解到,中方搜寻区域已扩大到32万平方海里,7艘舰船分布在6个区域展开作业。中国海上搜救中心相关负责人透露,目前的坠海疑似区域是靠分析数据推测,不排除根据卫星照片、现场搜救飞机的新发现再次调整重点搜救区域,舰船相对分散作业便于灵活应对,搜寻范围向任何方向转移时中方都能确保至少有一艘船离得很近,可以尽快抵达新区域投入搜寻。

　　中方舰船尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。另外,“海巡31”及海军863舰则继续在印度洋东部海域搜寻。

　　寻找飞机残片难度极大

　　8级大风,4米高的海浪,是“雪龙”号科考船等中方舰船遭遇到的严峻考验。

　　“从驾驶室望过去,浪花翻滚、雾气弥漫,与‘雪龙’相距大约4海里的‘中海韶华’已经在视野中销声匿迹,只能通过雷达才能看到。”这是几天前随船人员的描述。

　　预计未来72小时,澳大利亚以西新搜寻海域南部有1次大风过程,并伴有3到4.5米的大浪到巨浪,天气阴有雨,能见度为3到10公里。“南印度洋风高浪急,又开始进入冬季,现在最平静的时候也浪高1米,如果遭遇4米以上巨浪,搜救就不得不暂停。”海上搜救中心值班副主任周旻说,飞机很可能彻底解体变成无数碎片,要在洋流复杂的南印度洋寻找这些碎片困难重重。

　　目前,寻找飞机残片主要依靠固定翼飞机锁定疑似目标,再投放指向标便于舰船前往打捞。但固定翼飞机速度很快,从高空中搜索商船、舰艇容易,要找到波浪中起伏的飞机残片就很困难,如果正好碎片沉在波谷就完全看不到。连日来,海上搜救发现的疑似物体最终都被证明是海上垃圾或生物。低空盘旋的直升机更适合寻找飞机残片,但作业效率又受到很大制约。

　　舰船发现漂浮物后,搜救人员会放救生艇去打捞,将捞上来的物品拍照传给澳方搜救中心。如果是疑似飞机残片,再交给国际调查组去鉴定。如果确认是MH370残片,专家们将根据洋流轨迹倒推飞机落水位置,展开深海扫描寻找飞机残骸。

　　商船渔船上阵协同搜救

　　扑朔迷离的飞机坠海地点让MH370海上搜救充满挑战,部分国家因为距离南线走廊太远退出了联合搜救行动。

　　为了补充搜救力量,中国海上搜救中心一直在协同过往商船和渔船协同搜救。MH370失联以来,已累计协调61艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻146409平方公里,协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻,但均未发现可疑情况。

　　这些商船中,“中海韶华”轮投入最大。3月21日,中国海运集团所属“中海韶华”轮改变航向疾驰1300余海里,前往南印度洋疑似海区,加入到马航失联客机中方搜救力量中,直到3月28日结束指定海区的搜寻任务后才恢复航行。

　　参与搜救前,“中海韶华”轮已经连续航行19天,3月3日离开曹妃甸港,12日在新加坡补给,正准备前往巴西的图巴鲁港装铁矿。虽然它是离南印度洋最近的中国商船,但疑似海域远离商船航线,“中海韶华”轮接到指示调整方向时距离目标海域1350海里,折合2500公里。

　　船长刘祖宾介绍,绕行1300多海里,对商船而言运输成本提高不少,但前后一周参与搜救占用的时间和资金成本更大。海上搜救中心人员透露,“韶华”轮这样的大型商船,多以租赁方式运营,一天需支付的租金就高达数万美元。

　　失联家属的好姐妹

　　MH370失联家属的悲伤,有无数善良的同胞在分担。来自喀什的汉族姑娘李梅(化名),此刻就日夜陪伴在维吾尔族失联家属阿依古丽(化名)身边。

　　过去20天,她与阿依古丽形影不离,帮着翻译沟通,协调护照签证手续,甚至教她如何使用微信。李梅3月8日获悉MH370失联,阿依古丽的丈夫就在航班上。一想到阿依古丽可能失去丈夫,她的孩子可能失去爸爸,李梅就感觉一阵阵心痛。曾经一起共事三年情同手足的感情,让她觉得自己必须站出来,帮助阿依古丽和她的家人。

　　她们一行四人原计划3月9日赴京,但乌鲁木齐天气情况差飞机无法正常起飞,到3月10日晚10点才终于抵京。接下来的日子里,李梅陪着阿依古丽参加家属见面会,一起散心,一起祈祷,一起等待。随着气温回升,她还带着阿依古丽去买春装。

　　24日晚,马来西亚总理宣布“MH370客机确认在南印度洋坠毁,机上人员无人生还”,阿依古丽和家人失声痛哭。尽管已经做好最坏打算,但噩耗传来的那一刻,人们还是无法接受残酷的事实。李梅擦去眼泪,紧紧抱住颤抖的阿依古丽:“放声哭吧!哭出来会舒服一点……”

　　至今,阿依古丽情绪还十分低落,不愿走出房间,餐厅都不想去。焦急万分的李梅特意跑到朝阳红领巾桥附近的新疆饭馆,为阿依古丽买来合胃口的饭菜。“这么多天陪着我、安慰我,为我跑前跑后,真是过意不去。”已经十分依赖李梅的阿依古丽说,在她心中,李梅永远是自己的好妹妹。

　　漫长的等待中,李梅也忍受着与亲人分离的煎熬,8个月大的女儿还没断奶,留在新疆由婆婆独自照料。“与失去亲人的打击相比,这不算什么,我还有时间去弥补。”李梅每天跟女儿视频好几回,经常含泪翻看手机里女儿的照片,但她还是决定留在北京,陪着阿依古丽度过最艰难的日子。涂露芳

　　动态

　　打捞物体与失联航班无关

　　澳大利亚海事安全局30日午夜说，当天的搜索工作已经结束，搜索飞机发现了疑似物体，但无法确认是否与失联航班有关，而两艘舰船此前打捞到的物体被证明与失联航班无关。

　　澳海事安全局说，当天的天气适合搜索，搜索海域能见度超过10公里。搜索飞机继续报告发现与此前类似的物体，但是这些物体在被船只重新定位和打捞之前，依然无法确认与失联航班有关。

　　中国“海巡01”轮和澳大利亚海军“成功”号军舰29日在搜寻海域找到一些物体，但这些物体已经被确认与失联航班无关，仅仅是一些渔业设备和海洋垃圾。

　　澳舰携“黑匣子”探测器搜寻

　　澳大利亚海军一艘战舰30日携带“黑匣子”探测器，准备加入对马航失联客机MH370航班的搜寻行动。澳海军战舰“海盾”号30日启程，预计3至4天抵达距澳大利亚以西大约1850公里的搜寻海域。“海盾”号携带一个由美国提供的“黑匣子”探测器、一个无人驾驶水下工具以及其他声呐探测装备。