学员整装待发。李忠粮摄

中飞院的课堂。冉玉杰摄

　　2月初的一天，早上7点，有雨雾，奇寒，四川广汉机场旁的学院宿舍区号声响起，20分钟后师生们集体早餐，随即开赴机场，装容统一如仪仗方队。22架教练机随即次第腾空而起，直指苍穹……这只是中国民航飞行学院广汉飞行大队的普通一天。

　　在中国民航业内，成立于1956年9月的中飞院，是国际航空教育领域名副其实的“办学规模最大、办学能力最强”，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”“民航黄埔”。她以一所学校之力支撑起一个行业，以飞翔的姿态行进在我国民航业的发展宏图上。

　　责任：激励民航强国信念

　　中飞院党委副书记陈大伙经常讲起这个故事：某年，在北京参加20国集团财长和央行行长会议间隙，时任美国财政部长约翰·斯诺特别改变考察行程，在美国驻华大使陪同下首先到访校本部坐落在四川广汉的中国民航飞行学院，让外界很诧异。

　　其实，斯诺作出这个决定的原因很简单：在他到达中国之前一个月，位于四川盆地边缘的中国民航飞行学院，斥资4亿多元人民币，购买了美国赛斯纳公司的6架CJ-1喷气式飞机作为学院的高级教练机。当时，这是全球飞行院校的一个纪录：选用喷气式飞机作为培养民航飞行员的高级教练机，数量最多。

　　在斯诺看来，这证明了一点：中国正在成为世界上最大的经济体之一，并且会越来越繁荣。于是，他来到中飞院，因为他想从这所学院去揣摩、体会中国民航业和中国经济勃发的未来。

　　在校任教已过30个年头的中飞院党委书记陈布科表示，能吸引美国财长专程到访，根本原因是中国整体国力上升，也因为中飞院在世界民航飞行教育领域的实力。“现在中国民航的飞行员85%以上是我们学院培养的。”陈布科介绍。现在，我国九成以上的机长是从中飞院走出去的，学院还培养了大量空乘、地勤等专业人才，为中国民航发展提供全方位的支撑。

　　“十三五”时期，我国将进入建设民航强国的提速、提质、增效阶段，全国飞行起降架次将突破1310万，民用运输机场将超过244个，中飞院正与中国民航一道高速发展。2014年底，新型国产支线飞机ARJ21-700正式获得型号合格证，首席试飞员、中飞院毕业生赵鹏道出了全体学员的心声：“激励我们不断向前的，是国家、民族和责任的召唤。”