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　　智能遥控飞行器，俗称“无人机”，近年来销售火爆。由于操作技术门槛低，大量“菜鸟”飞行爱好者涌入，伤人毁物事故时有发生。去年底，中国航空运动协会制定了《遥控航空模型飞行员技术等级标准实施办法（试行）》，今年来，遥控航模飞行员执照考核在各地陆续举行。

　　雨中，不同的“无人机”上下翻飞。

　　上海市航空、车辆模型协会，上海首届中国航空运动协会遥控航空模型飞行员执照考核正在举行。作为上海航空、车辆模型协会会长，一旁观看的顾辰心下颇有些安慰。“这是第二批次的考核。与第一批次相比，他们的操控水平有不小进步。”

　　其实只是遥控航模

　　对于众人口中所谓的“无人机”，顾辰不以为然，“其实就是航空模型，称‘遥控多轴飞行器’更合适。多轴就是有多个旋翼，目前市面上以4个旋翼居多。”

　　真正的无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器，自带“大脑”飞行，可执行超视距任务，最大任务半径上万公里，通过机载导航飞控系统自主飞行。而遥控航空模型有尺寸限制，其“大脑”在地面操纵人员手持遥控器上，通常在目视视距范围内，由操控者操纵完成各种动作飞行。无人机更偏向于军事或民用特种用途，航模则更接近于娱乐和体验飞行，主要用于体育竞技比赛、航空科普研究和教育应用。

　　“以前无人机和航模区别明显，如今生产厂家推出了自带GPS及摄像头的多轴飞行器，具有了小型‘大脑’，并可完成某些摄影任务，从而使原来明确的界线变得模糊。”顾辰又说道，“根据规定，7千克以下的微型‘无人机’不归民航管理，由管理航模的国家体育总局管理，遥控多轴飞行器就属于此类。”

　　然而，正是由于遥控多轴飞行器有了一键起降及导航等新功能，大大提高了操作便捷度。“就如同自动驾驶汽车和傻瓜相机一样，谁都可以迅速上手操作。”皓翌模型首席执行官杨培良说，入门容易，加上可以航拍，近两年来的销售量呈爆发性增长。“现在我们店里，智能飞行器要占到所有模型销售额的一半。”