内容摘要:——编者夜间噪音八成来自建筑工地“毁梦者”让居民不胜其扰李建伟家住武汉市江岸区滨江苑小区。”武汉市武昌区城管委噪音管理办公室主任陈远光说,市政项目比如地铁和高架桥的施工性质决定了其噪音不可避免。王建军说,《办法》还对营业性文化场所噪音、工地噪音等噪音扰民行为做了明确的管理和处罚规定,比如未经环境保护部门批准,施工工地在夜间进行产生环境噪声污染施工作业的,责令改正,可以并处1万元以上3万元以下罚款。按照规定,工地一般严禁晚上10点之后施工,但工地在打桩或者需要连续浇筑混凝土等特殊环节施工时,环保部门会发放夜间施工许可证,但同时也要求施工方采取降噪措施。
关键词:噪音;工地;施工;居民;武汉市;李建伟;酒吧;王建军;罚款;投诉
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城市的夜,不能“闹”过头
近年来,随着居民生活水平的提高,城市夜生活日益丰富、越发“欢腾”:大栅栏、美食一条街叫卖声此起彼伏,夜店、酒吧高音喇叭争相嘶吼;广场舞队伍日益壮大,锣鼓唢呐外加低音炮……双层玻璃也隔不住这恼人的旋律。城市建设节奏加快,夜深人静,建筑工地的搅拌机仍在轰鸣;天还没亮,运输车辆铲渣土的刺耳声响,又吵醒人们的好梦……城市的夜,为啥不能安宁?
日前,本报记者走访了居民、城管队员、基层民警和专家,实地了解城市夜晚噪音的来源,探寻解决之道。
夜间噪音八成来自建筑工地
“毁梦者”让居民不胜其扰
李建伟家住武汉市江岸区滨江苑小区。这个小区东边就是长江,晨起看江水奔涌,傍晚赏落日余晖,这原是李建伟买房时的美好憧憬。然而最近一段时间,李建伟却被卡车噪音吵得夜夜失眠,再也没有了临江赏景的心情。
原来,每天夜里凌晨2点以后,与滨江苑小区一路之隔的武汉沿江大道汽渡码头内,便窜出十几辆大货车。李建伟告诉记者,为了搞清楚噪音来源,他曾和另外几名业主在小区大门和汽渡码头附近蹲守。“也不知道大货车拉的是什么东西,但超载是肯定的,每次从我身边经过,感觉地面都在颤动。”
“这些大卡车,基本是每天下午4点进入码头装货。装载完后,司机们就在车上睡觉,到了第二天凌晨2点左右驶离码头。卡车出发时,喇叭声、刹车声和震动声少则持续半小时、多则一小时,在夜里显得尤为刺耳。”李建伟说,最近两个月他几乎每天夜里都会被卡车的轰鸣声吵醒,“我睡觉浅,一旦醒了就很难再睡着。”
这些大卡车不只惊扰了李建伟等居民的睡梦,还把沿江大道轧得坑坑洼洼、破烂不堪。5月10日晚,记者驱车在沿江大道往北行驶了近5公里,发现不少路面都被打了补丁。据当地媒体报道,每年修复这里被碾坏的路面,就需投入上百万元资金。
“你看这些大货车,少说也得拉了五六十吨吧。”11日凌晨时分,李建伟站在窗前嘟囔。这时,七八辆满载着货物的大货车正从汽渡码头鱼贯而出,巨大的噪音震耳欲聋,令人烦躁不已。
家住武汉市岳家嘴春树里小区的王莎莎,也被噪音袭扰。“晚上十一二点都经常听到塔吊运转声和渣土车、水泥罐车的刹车声,这种状况已经一年多了。”12日午夜时分,王莎莎指着楼下的地铁工地抱怨。
“投诉过,可工作人员回访时解释说,地铁当时正处于打桩和浇筑期,这期间不能停工,否则会影响工程质量。”王莎莎曾多次拨打12345市长热线反映问题,但效果并不明显。







