“彩虹大战”决战京城 投放量逼近饱和

　　共享单车烧钱扩张争“赛点”

　　随着气温回暖，共享单车“彩虹大战”的火药味迅速蹿升。日前，小蓝单车宣布获得4亿元人民币融资，并正式进入北京，将在3月中旬前在北京投放5万辆小蓝单车。不只是小蓝单车，相比春节前，各家共享单车铺设自行车的规模都在直线上升。跑马圈地的激烈比拼中，摩拜、ofo这两大巨头不约而同开启了周末免费骑、充值返现的烧钱模式。业界估算，目前共享单车在北京的投放总量很快将逼近20万辆，接近饱和程度。但疯狂扩张之后，共享单车一方面需要破解盈利难题，另一方面还需应对随时可能收紧的交通监管。

　　入春后跑马圈地升级

　　从地铁房山线篱笆房站出来，在地铁口停着的二三十辆共享单车里随意选中了一辆手机扫码，市民宋先生只花了5、6分钟时间就骑到了家门口。而在一个多月前，他还正为小区附近没有共享单车而苦恼。

　　“当时听说几家共享单车都不来五环外，我们一帮邻居还半开玩笑地商量，能不能雇一辆大车从城里运几辆共享单车来我们小区。”宋先生回忆道。

　　没想到，过了一个春节，宋先生和邻居们的苦恼全解决了。ofo和摩拜在春节之后开始大量铺设车辆，共享版图迅速扩张到五环外。

　　而在中心城区，共享单车已经堪称密集。在地铁站附近，动辄能够看到小黄车、小橙车各自二三十辆“对垒”的阵仗，国贸至大望路的人行道上，整齐排列的各色共享单车一眼望不到头，让初来北京的年轻人叹为观止。

　　“感觉几家在暗中‘抢地盘’，今天这家多了，明天另一家赶紧超过。”经常使用共享单车的市民柳先生说，春节假期结束后这种感觉尤为明显，小区里随时能看到被骑车人停过来的各色单车。

　　除了ofo和摩拜，刚刚获得4亿元人民币融资的小蓝单车也火力全开。由于季节性原因，小蓝单车去年下半年进入共享单车领域后暂未涉足北方。上周，小蓝单车正式进京，开始在朝阳、东城等区域投放。其联合创始人、CEO李刚透露，小蓝单车预计到三月中旬在北京完成投放5万辆。

　　骑行体验成关键“赛点”

　　虽然共享单车成为了都市时尚，但身高腿长的刘先生尝试过两次后却望而却步。原来，为了让自家单车能适应各个身高的人群，一些共享单车采用低座椅的设置，身高一米九有余的他，骑起来有种“长腿骑童车”的尴尬。

　　随着共享单车的用户规模持续攀升，座椅不舒服、开锁太慢、联网失败、定位不准等细节，纷纷成为用户们的“吐槽”对象。“当你面前摆着蓝色、黄色、橙色、绿色各种单车，你会选择哪一辆？产品效率、用户体验，才是决定生死的第一因素。”李刚分析，各家都有能力把单车铺到各个角落，但谁能扛住下一步的挑战，才意味着能拿下真正的“赛点”。