内容摘要：央广网衡阳9月 15日消息（记者傅蕾通讯员廖剑平）9月 13日下午6点58分，历时近7个月的紧张建设，湖南衡阳首条过江隧道——湘江隧道南线顺利贯通。这是湖南省第二条湘江隧道，也是继长沙南湖路隧道之后，全省第二个采用盾构机施工的隧道。由于隧道修建处溶洞较多，极易引发涌水、垮塌等风险，施工难度极大。据了解，湘江隧道分南北双线，下穿湘江东西两岸，是连接滨江新区和来雁新城的重要交通枢纽，也是衡阳市二环路的标志性工程。
关键词：施工;贯通;盾构机;衡阳;通讯员;长沙南湖路隧道;湘江隧道南线;合江套;交通枢纽;掘进
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央广网衡阳9月15日消息（记者傅蕾 通讯员廖剑平）9月13日下午6点58分，历时近7个月的紧张建设，湖南衡阳首条过江隧道——二环东路合江套湘江隧道南线顺利贯通。这是湖南省第二条湘江隧道，也是继长沙南湖路隧道之后，全省第二个采用盾构机施工的隧道。
此次参与建设的盾构机直径为11.66米，重达1千吨，是在27米深的东岸始发井地下穿越，向西岸接收井掘进。盾构机每天平均可掘进8到10米，每推进2米进行管片拼装，掘进466环后成功贯通。由于隧道修建处溶洞较多，极易引发涌水、垮塌等风险，施工难度极大。为解决施工过程中的难点，中建一局多次召开技术分析会，进行探讨、进行论证。
据了解，衡阳合江套湘江隧道分南北双线，下穿湘江东西两岸，是连接滨江新区和来雁新城的重要交通枢纽，也是衡阳市二环路的标志性工程。北线预计明年4月贯通。
