联合国气候变化大会召开之际，中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税，释放出强力节能减排信号，受到各方高度关注。

　　财政部、国家税务总局12日联合下发通知，自2014年12月13日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.28元，由现行每升1.12元提高至1.4元；将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.16元，由现行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油继续暂缓征收。

　　这是继11月29日年内首度上调成品油消费税后，第二次提高成品油消费税率。此次调整赶上油价下调力度空前的“十连跌”，调整额度不及油价下降空间，最终90号汽油和0号柴油全国平均每升分别降低0.13元和0.34元，实现了提税与降价同步。

　　“年内两次调整成品油消费税，对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，更强硬的节能减排政策信号。”财政部财科所所长刘尚希对记者说。

　　财政部税政司、国家税务总局货物和劳务税司有关负责人也明确表示，中国消费税并非普遍征收，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收较高的消费税，有利于抑制对能源的过度消费，是国际上普遍采用的做法。

　　一个月前，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。